У нас сейчас появились гибридные модели: Тоета Приус и Хонда Инсайт, на комбинированном электрическом и газолиновом приводе. Очень экономные машины. Люди с удовольствием покупают. И корпорации не пищат, вроде.

Во первых, газолином в Америке называется обычный бензин. (Gasoline, or Gas). То что ты подумал это Natural gas - пропан.

Во вторых, все таки практичность этих машин ограничена - Хонда Инсайт двух-дверная, а Приус не очень большая. Но правительство например, покупает Приусы, потому что экономит на бензине. Кстати, я видел еще Тоеты Рэв 4, полностью электрические. Так что и на нефтяные корпорации найдется управа, если что.

http://www.toyota.com/html/shop/vehicle ... index.html

http://www.hondacars.com/models/model_o ... me=Insight

Откуда я знаю что это не высосано из пальца? Я еще в 80х годах слышал что чудак в Австралии изобрел автомобиль работающий на апельсиновых шкурках. Ты давай первоисточник.

И вообще, у Незнайки в Цветочном городе машины ездили на газированной воде. Из нее газ выделялся и приводил в действие поршень. Вот так то.

Слишком много "если". ДВС все равно намного практичнее и надежнее. На этих фигнях разве по зоопарку ездить.

Гораздо перспективнее - автомобиль на водородных элементах, который разрабатывают в GMC.

Зоопарк, не зоопарк, а электорпривод ведь используется в городском транспорте - трамваи, троллейбусы. Такчто даже если только часть городского транспорта перейдет на такие двигатели - уже нехило.

Эх, водородные ячейки - над ними куча физиков во всем мире бьется. Может че и придумают. Пока есть только баллоны, а их хватает всего на пару сотен километров, при весе в несколько сот килограммов и стоимости как весь остальной автомобиль

_________________
3.141592653589793238462643383279502884197169399...

Электричество на сегодняшний день в основном вырабативают методоm сжигания топлива на электростанциах.
Упадет спрос на бензин, повисится спрос на мазут для электростанций

_________________
Jura naturae sunt immutabilia!!!

Совершенно верно. Но - это было бы гораздо более экономно если бы нефть потребляли только электростанции.

Городской электротранспорт зависит от линий электропередач. Кстати, в Сиэттле есть комбинированные автобусы-троллейбусы, которые могут ездить и так и этак, в зависимости от того, есть ли линия.

Гость - отрасль электромобилей старее чем отрасль автомобилей внутреннего сгорания. На электрических каретках ездили еще в Викторианской Англии. Ничто не мешает развитию электромобилей как они сами - потому что как ни крути, современной технологии изготовления батарей недостаточно, и машины эти непрактичны.

Даже комбинашки Приус и Инсайт гораздо лучше показывают себя в Японии чем на наших хайвеях - потому что электродвигатель чаще используется в пробках.

Кстати, у вас есть эти машины? Для Изралия, кстати, они наверное подходили бы больше. Расход у Приуса 45 миль на галлон, а у Инсайта - 60 миль на галлон.

Машина типа пылесоса с обратным действием!!!
А вобщето о таких машинах ещё рано думать!!!Трудно скинуть машины на горючем с рынка!!!
Как то была история про японские машины на солнечной батареи!Дак скинули их с рынка!!!

_________________
Не всё то солнышко что встаёт!!!