как известно,гарантия на новую машину обуславливается прохождением обслуживания в фирменных гаражах.помню,11 лет назад типуль на дешёвую даятсу стоил около 800 шах.сколько стоит ето сегодня,не хочу даже думать.кроме гарантии,так ли нужен типуль в фирменном гараже?

_________________
здесь и сейчас

А что - готов потерять гарантию? Один типуль в год так и так надо делать...

_________________
"Чем выше летает чайка, тем дальше она видит. "

Интересно узнать, кому что-либо меняли по гарантии.
Я не про теорию, а на практике.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Мне - уплотнительную резинку на задней двери.
Тут дело такое - машины, бывают, серьёзно гавкаются в процессе обкатки. Да, редко. Но аварии тоже не каждый день и не с каждым происходят, однако страховаться это нам не мешает?

_________________
"Чем выше летает чайка, тем дальше она видит. "

часто по гарантии меняют передние тормозные диски. ну не выдерживают они 100 тыщ с автоматической коробкой.

_________________
партия! дай порулить. (цы, квн)

Когда у меня был фольксваген, мне меняли по гарантии стеклоподъёмники в течении четырёх лет, причём в последнии два года - раз в месяц.
800 шах - типуль ? Что-то не верится, мне на хонду типуль катан стоил около 450 шах., 800+ это наверно типуль гадоль с заменой колодок и.т.д., раз в 20 или 30 тыс. километров, тогда это вполне приемлемо.

_________________
И всё-таки она вертится...

расклад такой:
масло (синтетика 5/40) - 180-250 шек.
фильтр маслянный - 45-75 шек.
фильтр воздушный - 50-100 шек.
работа (включая проверки и настройки) - 140-180 шек.
ко всему добавить ндс.
в нефирменном гараже все это можно сделать шекелей за 350-400.
замена тайминга может влететь до 1500 шекелей, в основном из-за дороговизны деталей. и лучше брать дорогие оригинальные, потому что неоригинальные не ходят.

_________________
партия! дай порулить. (цы, квн)