В своё время нас учили, что после определённого пробега
желательно переставлять передние колёса назад, а задние вперёд.
Для увеличения срока износа протектора.

Даже не специалисту видно,
что на передних колёсах больший износ по краям
протектора, а на задних износ равномерный.

Сказал сегодня этому придурку Кецале, чтобы на типуле перекинул колёса, т.к. всё равно их на лифте все снимают и им без разницы
какие куда ставить.
Кецале после типуля рванул в шиномонтаж
и там ему сказали,
что перекидывать колёса не надо, т.к. задние ло пахот хашув,
чем передние.

Я, в отличии от Кецале, такую логику не понял.



Какие мнения?

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

не помню,как называется система торможения(АБС или,что-то такое),но помню,что тормозит всеми четырьмя колёсами.
наверно это и есть причина важности.
и потом,на задние колёса нагрузка разве меньше(багажник,пассажиры)
я,конечно,не механик.просто имхо.

для уменьшения износа протектора,важнее поддержание правильного давления в шинах.у меня была шина,задняя,постоянно сдувалась.ну и на тесте сказали заменить.

_________________
здесь и сейчас

Симпотяга и Алекс, этт вы о чём
Ваши каменты не имеют никакого отношения к теме.


Алекс, сколько б вы колеса не надували, износ передних протекторов
всегда иной, чем задних.
И всегда больший, т.к. неравномерный.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Сегодня подъехал лично к этому матёрому дедуле в шиномонтаж.
Чтоб послушать его версию.

Он мне сразу вопросом в лоб:
- Скажи, какой пицуц более опасен, передний или задний?

Хех, не на того напал.
- Атомный,- отвечаю.


Ну и что, что задний.
Резина то хорошая.
Что спереди, что сзади.
Пицуц здесь совсем не в теме.

Когда я ему сказал, что нас учили, что колеса надо перекидывать местами, то дедуля ответил, что учился в Германии.


Пересказал диалог приятелю.
Он сказал, что лично читал в сервисной книжке какой-то "японки",
что изготовитель рекомендует после определённого пробега переставлять колёса местами.

Пока всё.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

АЦМАИ,не механик я из гаража-это понятно.
читала,что глубина рисунка на шине должна быть3 мл.
сколько лет колёсам,что их надо перебрасывать?
может не так дорого новые купить?

АЦМАИ, если так озаботился этим вопросом, то мысли просто и логически.
калёсики переставь - хуже не будет, равномерность вещь хорошая.
насколько важно менять? это зависит от машинки и нагрузки. чем больше то и другое тем важнее.

Менять полезно.
Но у нас тут с этим заморочек нет.
Шины летние на зимние надо менять, потом наоборот, поэтому на шиномонтаже только надо сказать - эти вперед, эти назад. Хотя опытные монтажники и сами видят какие куда
Но есть и противники этого, которые утверждают, что диски приживаются и не стоит менять если шины с дисками

_________________
нет и не надо

да братЭлло, всё именно так и есть. только непонятно собственно в чём вопрос? в условиях развитого дикого капитализма любая панчерия заинтересована чтоб ты чаще покупал новую резину, а не докатывал в ноль старую. сам должен знать что и в каком состояние у тебя на машине. это и есть вся логика. всё остальное демагогия и мудазвонство. пожалей своё время и деньги, в беспонтовых дискусиях, объезжая матёрых дедушек плативших дойчмарками за своё бездипломное обучение мага и повелителя колёс в стране автобанов, пива и лучших автомобилей.
Но можно и не запариваться такими мелочами - поддерживай правильное давление и катайся от теста до теста. там тебе скажут менять или не менять.

перебрасывают не от возраста а от износа. что получше - наперёд. и на одну ось - пара.

так что мешает? хазяин - барин
не так дорого - 500 шакалов пара "мэйд ин чайна"
если франция германия или япония что не совсем "не так дорого" то и не "впадлу" поменять местами для равномерного износа и для экономии средств

всё зависит от пробега и разала-схождения ("кивун фронт" по-местному) при условии если ты не учавствуешь в дрифт заездах или не нарушена "геометрия" кузова

Допустим, я вам поверю, что вы это читали.
Теперь попытайтесь сосредоточиться и перечитать то,
что вы читали и нам пересказали.
Сразу поймёте, что это такая тупь,
что дальше почти некуда.

Хех, а если глубина протектора не 3 мм, а 3.2мм, то 2 мм нужно срочно спиливать напильником?.
Или 2.8мм. То резину на переплавку?


Перебрасывать не надо.
Это просто рекомендация,
для более равномерного износа.
Шоб относительно равномерный износ был у всех 4-х колёс.
От возраста не зависит.


Зачем покупать новые, если на этих ещё можно накатать полсотни тыс. км.

Если у вас пропал драйвер звука на компе, то вы ж не побежите сразу покупать новый комп.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Не согласен.
Что грузовик, что прайвет.
Передние стираются по бокам, т.к. крутятся влево и вправо тоже.
У задних бочина не больше стёрта, чем середина.
В независимости от нагрузки.
Ну, не стирается у задних бочина, хоть тресни.
Хоть грузи, хоть не грузи.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Вот и я о том же.
Это видно невооружённым глазом.
Причём необязательно быть опытным шиномонтажником.
Каждый юзер может подойти, нагнуться, почесать репу и сравнить.
Только нагибаться следует осторожно.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Ответ-вопрос-ответ.


Т.к. моё любительское мнение разошлось с авторитетным мнением панчермахера,
то хотелось выслушать независимых экспертов.

_________________
Иди Вы в ж... по самое горло.

Деда это Израильский форум!!! Панимаешь да? ненадо нам летние на зимние. мы даже не знаем как выглядят эти зимние... и знать не хотим

в сурабовской книжке предписано перекидывать шины. не рекомендуется менять направление движения шины, т.е. перекидывать с переди назад на той же стороне. когда-то в совке учили перекидывать наискосок, но доказано, что смена направления движения шины приводит к ускорению износа.

_________________
партия! дай порулить. (цы, квн)

Да ты што!?

_________________
нет и не надо

да не шо. а так на всякий случай. здесь тоже народ доверчивый попадается. наслушаются тебя и начнут греметь шипами по асфальту. а на дворе +20

Финя, внатуре, ты канешно здеся авторитет, но иногда мне кажется ты не совсем понимаешь что пишешь. чтоб поменять направление движения колеса его нужно разбортировать, перевернуть другой стороной, и забортировать. а так пох.спереди- назад, с заду наперёд, наискосок или наоборот - направление движения не меняется.
subaruforever

Вообще-то достаточно перекинуть с левой стороны на правую или наёборот...

вот это и рекомндуется. направление движения шины не меняется. оно двухсторонее от завода изготовителя.

Регулярная и правильная перестановка колес позволяет добиться равномерного износа протектора на всех шинах. Всесезонные шины нужно переставлять по модифицированной Х-модели, означающей, что колеса переставляют со свободной оси на ведущую ось крест-накрест, а с ведущей оси на свободную ось, оставляя на той же стороне автомобиля. Такой метод перестановки помогает добиться более равномерного износа протектора для всех четырех колес. Исключением может стать использование направленного рисунка протектора. Такие шины всегда должны оставаться на своей стороне автомобиля и перемещаться строго вперед и строго назад.Если у вас полноприводный автомобиль, мы рекомендуем переставлять крест-накрест колеса по осям. Мы рекомендуем проводить перестановку колес каждые 10 000 километров. На полноприводных машинах перестановку следует проводить даже чаще — каждые 6 000 километров. Посмотрите информацию по перестановке шин в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Если интервалы не указаны, то колёса нужно переставлять каждые 10 000 — 13 000 км. Первая перестановка самая важная. Когда колеса поменяны местами, нужно привести давление в шинах в соответствие с рекомендациями производителя. Неравномерный износ протектора может быть следствием несоосности или механических проблем. источник

доказателя в студию