Это потомушта опыта мало.
Задом легче маневрировать и пролезть там, где передом никак.

Для этого не нужно всегда парковаться задом.
Припарковались передом.
Попили пива на пляже. Искупались.
Потом включили первую и вперёд с песнями.
Приезжайте в гости, потренируетесь на стоянке у моря.
А вечерком можно продолжить на стоянке у банкетных залов.

Сегодня был в Тивтаме.
Затарился тёмным Портером и лещём.
Токотоко у меня обед и ужин.
Под футбол.


ДЖ?

Представьте, что вы едете по ул. Вайцман-Ленин-Кеннеди.
Вам надо паркануться.
У обочины 2 авто на сотню метров.
Бихьяд ДЖ, зачем вам сдавать задом,
если можно по ходу движения тыкнуться у поребрика.
И рано дома.
Прекратите наговаривать на себя.
Про "всегда".

По пивку?

пыталась себе представить.. нишмогла

Представьте, что вы едете по ул. Вайцман-Ленин-Кеннеди.
Вам надо паркануться.
У обочины 2 авто на сотню метров.
Бихьяд ДЖ, зачем вам сдавать задом,
если можно по ходу движения тыкнуться у поребрика.

я всегда паркуюсь задом, если есть такая возможность. что со мной не так?

Едите по улице, увидели магазин, приняли вправо и припарковались.
Передом.
Хоть 20 метров можете проехать, чтобы выровнять тачку у обочины.
Неужтто ниразу не приходилось.

Ага, мне приходилось. Пару раз, глубокой ночью, в субботу, в промзоне.

пыталась себе представить.. нишмогла

Ацмаи. я тя люблю, чесслово.

зы. парковки, как на последней фотке не видела никогда. чесслово

Взаимно.

Если б кто иной, то не поехал бы в тот же день
в другой город фоткать стоянку.

И птичку люблю.

...Ну как не помочь хорошему человеку.

Возможно отпускается педаль газа, и переводим КП на L (Low)
В последний раз, когда ездил на автомате, это происходило таким образом.

ну или на отметки 1 или 2?

В современных АКПП, с большим числом рабочих диапазонов, могут присутствовать дополнительные режимы работы, а положения селектора могут обозначаться иначе:

«(D)», или «O/D» — овердрайв (ступень с передаточным отношением менее единицы), режим движения с возможностью автоматического переключения на повышающую передачу. Наиболее подходит для равномерного движения по трассе. Ряд четрыхступенчатых АКПП (например, Aisin 241E) имеют отключение IV передачи, имеющей передаточное число 1, то есть фактически не являющейся овердрайвом;
«D3», или «O/D OFF» — только I, II и III передачи, либо отключение повышающей передачи (овердрайва). Активный режим, наиболее подходящий для движения по городу; Данный режим отключается при выключении зажигания. Не обеспечивая топливной экономичности (при более быстрой скорости работы автомата), данный режим рекомендуется производителями, чтобы при рваной городской езде (не выше 70—80 км/ч) не допускать многократной блокировки/разблокировки муфты гидротрансформатора, которая частично блокируется при переключении на IV (или V передаче). Также в этом режиме (как и в 2 и L) происходит торможение двигателем;
«S» (либо цифра «2») — диапазон пониженных передач (I и II либо только II передача), «Зимний режим»;
«L» (либо цифра «1») — второй диапазон пониженных передач (только I передача).Также, встречаются дополнительные переключатели (реализованные, например, в виде кнопок) режимов работы АКПП:

«Sport», или «Power» — переключение передач происходит на более высоких оборотах двигателя. Более динамичный разгон в ущерб расходу топлива;
«Winter», или «Snow» — трогание происходит с II или III-й передачи (для предотвращения пробуксовки колес), из-за возможного перегрева коробки не рекомендуется постоянно ездить на этом режиме.

это то понятно, но вот реально, еду я 120, чувствую - не тормозит, переключаюсь на пониженную , что произойдет?
На механикемне понятно, а как автомат себя поведет?

В современных АКПП, с большим числом рабочих диапазонов, могут присутствовать дополнительные режимы работы, а положения селектора могут обозначаться иначе:

«(D)», или «O/D» — овердрайв (ступень с передаточным отношением менее единицы), режим движения с возможностью автоматического переключения на повышающую передачу. Наиболее подходит для равномерного движения по трассе. Ряд четрыхступенчатых АКПП (например, Aisin 241E) имеют отключение IV передачи, имеющей передаточное число 1, то есть фактически не являющейся овердрайвом;
«D3», или «O/D OFF» — только I, II и III передачи, либо отключение повышающей передачи (овердрайва). Активный режим, наиболее подходящий для движения по городу; Данный режим отключается при выключении зажигания. Не обеспечивая топливной экономичности (при более быстрой скорости работы автомата), данный режим рекомендуется производителями, чтобы при рваной городской езде (не выше 70—80 км/ч) не допускать многократной блокировки/разблокировки муфты гидротрансформатора, которая частично блокируется при переключении на IV (или V передаче). Также в этом режиме (как и в 2 и L) происходит торможение двигателем;
«S» (либо цифра «2») — диапазон пониженных передач (I и II либо только II передача), «Зимний режим»;
«L» (либо цифра «1») — второй диапазон пониженных передач (только I передача).Также, встречаются дополнительные переключатели (реализованные, например, в виде кнопок) режимов работы АКПП:

«Sport», или «Power» — переключение передач происходит на более высоких оборотах двигателя. Более динамичный разгон в ущерб расходу топлива;
«Winter», или «Snow» — трогание происходит с II или III-й передачи (для предотвращения пробуксовки колес), из-за возможного перегрева коробки не рекомендуется постоянно ездить на этом режиме.