Щас полным ходом идет компания против дорожных аварий . В гезетах, на телевидении и по радио нас пытаються оглшить цифрами погибших в авотоавариях . Все выступающие ищут виновного , говорят что виноват в этом характрер израильских водителей и низкая культура вождения. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу ,но для начала я изложу свое.
Имхо , несомненно в кол- ве аварий и гибели такого числа людей на дорогах , виновны и характер некоторых водителей и не очень высокая культура вождения , но не только. По моему убеждению в сложившиейся ситуации в неменьшей , а может и в большей степени виновато правительство , которое не развивало необходимую инфраструктуру , но самое главное это лицемерная политика по отношению к общественному транспорту. Смотрите большинство аварий со смертельным исходом происходят в выходные дни . Когда молодежь ,выезжает на тусовки ,а возвращаеться усталые и под утро или когда люди выезжают со своими семьями далеко на природу , и возвращаються уставшие и немного в подвыпитом состоянии . Так вот если бы гос-во развивало общественный транспорт вроде поездов и т.д. и самое главное отстранившись от требований фундаменталистов разрешило наконец таки транспорт по субботам как это происходит во всех нормальных странах кол-во смертей на дорогах было бы на порядок меньше .

_________________
Dum spiro spero

Я как-то на www.cbs.gov.il проверял. Это не так.

Вот число автомобилей на 1 км дорожной сети у нас великовато. Хотя, насчет неудобного общественного транспорта -- согласен. Да и была бы возможность поехать в субботу на автобусе, может бы я и машиной бы до сих пор бы не обзавелся.

Хотя... в своей машине как-то спокойнее. Вряд ли террористы на меня одного будут бомбу тратить. Вот будет мир с арабами -- пересяду на автобус.

Я вообще то имел ввиду еще и поезда . Типа как было в бывшем совке , захотели в субботу на природу , сели на электричку ,поехали прыбачили там собрали вещи опять сели на электричку уже дома. В израиле имхо далеко не доконца раскрыт потенциал железнодорожного транстпорта , а это очень зря поскольку ехать в поездах и легче и приятние и быстрее.

_________________
Dum spiro spero

Электричка и трамвай - самый шумный и грязный вид транспорта.
Мое мнение - обучение вождению в Израиле на крайне низком уровне.
Выпускники - настоящие убийцы, только убийство они совершают не сразу.

_________________
Я не злопамятный: отомщу и забуду.

Про совковые электрички согласен , но я имел ввиду не внешний вид транспорта ,а принцип , можно привести в пример Европу или Штаты.
Обучение вождению говоришь , да то какие это стоит денег и потому что не каждый сдает с первого раза , я бы этого не сказал .

_________________
Dum spiro spero

При том, что число водителей с каждым годом растет, есть тенденция к сокращению аварий со смертельным исходом.
http://www.cbs.gov.il/hodaot2005/21_05_38t1.pdf

2001\2002\2003\2004 - 542\525\451\480 погибших

Машин много потому что в стране вообще тесно. В Негеве вон на дорогах места всем хватает: и машинам, и автобусам, и бедуинским верблюдам... Развязки, дороги, мосты строят без перерыва... не помогает. И мехис наш, на весь мир знаменитый - тоже. Количество машин растёт ещё быстрее роста населения.
Японию видели, хоть по телевизору? Развязки на восьми уровнях? Вот туда мы и движемся потихоньку.
А насчёт электирчек - что-то не верю я, что владелец машины поедет на электричке отдыхать.

_________________
"Чем выше летает чайка, тем дальше она видит. "

не согласен ..я учился вождению в США,есстественно-курсов не брал,пару раз поездил с женой и сдал на права.и тут большинство так сдают ,за недельку -а аварий очень мало.В Израиле с учителем ездишь месяцами...а толку мало.Культура вождения убийственная

_________________
Мактуб!

А вы поезда японские видели вот и прикинте , чем человеку лучше добраться до места машиной с пробками, или поездом как в японии со скорость 300 км/ч?

_________________
Dum spiro spero

Начнём с конца.

Во первых, в странах Азии приняты санкции на владение машиной. В Сингапуре лицензия на машину стоит несколько десятков тысяч долларов, и выдают такие лицензии в очень ограниченном количестве. А в Японии, чтоб купить машину нужно предьявить доказательство что у тебя есть место для стоянки.

Теперь о вождении. Я сдал свой тест с первого раза, правда после 50 уроков. Учитель у меня был хороший, и поэтому когда я после теста сел сам за руль - я мог вполне нормально вести машину. Пришлось потренироваться по части парковки, но в конце всё получилось без жертв/помятых бамперов. Но это я. Иногда я вижу кто и как проходит тест, и меня жуть берёт что эти люди потом садятся в папину машину (и хорошо если это Юндай какой-нибудь - а вдруг у него американский гроб на колёсах?) и едут. На дорогах вытворяют такое, что иногда хочется позвонить в полицию и сообщить им номер машины. А полиция в это время собирает штрафы с самого удобного для них нарушения - скорости.

Но ведь не в скорости же дело. Я ездил в Германии 200 километров в час - там так все ездят, и тем не менее никто ни в кого не вмазывается. Дело не в скорости, а в том что ты при этой скорости делаешь - а по нашей полиции выходит, что если ты едешь 90 км/час, то можно и зигзагом ездить - всё равно радару наплевать.

Когда будет поезд из Тель-Авива в Иерусалим (говорят что скоро) - с удовольствием буду пользоваться. Пока выбора нет - или машиной (от дома до универа 50-55 минут) или тремя автобусами (2 часа как минимум). А в субботу всё равно никакого общественного транспорта нет - так что и выбора не остаётся...

_________________
Рофе шель зуби

Внушаешь!
На этом сайте, чтоб нужную информацию найти, полдня потратить можно!

А по сути, за последние 5 лет сильно ужесточились стандарты безопасности автомобилестроения. Скажем, сейчас в Израиле жигуль бы просто не зарегистрировали, потому, как у него не только подушек безопасности нет, но и рулевая колонка при аварии не складывается. А когда я посмотрел, что на Мазде-6 для безопасности наворочено ...

Ну и реклама думаю сделала свое дело.
Во-вторых ужесточились сами правила, теперь ремнями безопасности обязаны пристегиваться пассажиры на заднем сидении.

Да и это не показатель. Вот, в последний уик-энд погибло 7 человек. Шесть из них погибло рано утром в пятницу. Один -- в пятницу днем. http://www.haaretzdaily.com/hasen/pages ... &listSrc=Y Шестерых из семи ни в каком варианте не отнесешь к жертвам, специфически связанным с выходным. Только седьмой, но и он, во-первых погиб до наступления шабеса, во-вторых, араб, коему не возбраняется ездить в субботу.